摩托车拉索疲劳试验机，即拉索耐久性试验台是根据中华人民共和国汽车行业标准“QC/T29101-92汽车用拉索总成"及“QC/T228.10-1997摩托车和轻便摩托车操纵拉索试验方法"而开发研制的。试验负荷的初始值由滑轮机构和标准砝码实现，利用标准弹簧和调节拉索往复运动的幅值实现初始力值和zui大力值之间的交替施加，试验次数由磁电传感器测量，数字显示，读数准确、直观。

结构原理：
拉索耐久性试验台由工作台、减速机构、拉索曲线形成机构、予紧力系统、试验次数测量系统等几部分组成。4套拉索曲线形成机构都固定在工作台上，驱动电机在工 作台下面。试验时，曲线形成组件使拉索绕成试验所需的曲线，予紧力系统给拉索施加需要的初始力值。驱动电机通过减速机构带动拉索芯线做往复运动，往复运动 的幅值由减速机上的滑块来调整。