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汽车钢板弹簧试验机如何测试钢板弹簧刚度
点击次数:149 发布时间:2018/1/17

汽车钢板弹簧试验机主要检测钢板弹簧的压力、疲劳、刚度,选择钢板弹簧专用试验机来完成试验。

在汽车结构中有很多弹性元件,汽车钢板弹簧是汽车悬架系统中最大的承载弹性元件。因此,其载荷(力)与变形(直线位移)之间的关系刚度是一个十分重要的考核指标。在实际应用中,涉及频度比较高的是静刚度。在汽车板簧的生产过程中,材料、工艺变化,都必须进行板簧的性能检测。

一般物体的刚度是非线形的,载荷变形形成迟滞回线,回线所包围的面积即为物体由加载到卸载所消耗的能量。用简单的一个比数来表达物体的刚度是线性处理的结果是不确切的。但有的物体刚度接近线形,所以常用静刚度代替和表述复杂的力学机理。静刚度是物体在力的作用下发生变形,力与相应变形之间比即为物体的静刚度,K=△P/△f, 其中△P 为力变化值,单位N;△f 为位移变化值,单位mm。所以在板簧的刚度测试中,我们采用全程连续数据采集法,可以准确直观地反映板簧刚度的实际情况。

由于一般板簧的刚度变化是接近于线性变化,我们可以以静刚度来表示其弹性特征。而在非线性板簧中的刚度,也可简化成几段直线段来处理。

刚度的测量主要是采集力值与位移值数据。通常板簧传统的静刚度测试方法是沿用逐点测量、读数的测量方法。应用标准液压式(或机械式)压力试验机加载,板簧运行到相应的检测点位置上,其载荷由试验机度量盘指示,变形的位移值通过标尺指示,由人工读数的办法记录该点的载荷、位移值,然后通过手工计算得到板簧的刚度值。该方法的缺点是,测试精度较差,工作量大,效率低,无法得到连续的刚度曲线,可能导致试验结果的重大偏差。而且该类机器满量程较大,测试小载荷板簧时,误差很大。所以如在板簧刚度试验中采用计算机全程连续数据采集、软件分析的方法,可以方便地解决该问题。

济南中创试验机厂专业生产钢板弹簧试验机、悬架弹簧试验机、全自动弹簧试验机、气弹簧性能试验机、弹簧负荷分选机、空气弹簧试验机、弹簧横向刚度试验机等工作弹簧测试仪。

 

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