橡胶弹簧主要检测刚度、变形、位移、疲劳等力学性能测试。中创小编带你了解橡胶弹簧的分类以及不同的橡胶弹簧检测的性能有哪些不同：

橡胶弹簧是一种由橡胶、网线贴合成的曲形胶囊，俗称气胎、波纹气胎、气囊、皮老虎等。胶囊两端部需用两块钢板相连接，形成一个压缩空气室。橡胶与网线本身不提供对负荷的承载力，而是由充入胶囊内的压缩空气来完成。其曲囊数通常为 1~3 曲囊，但根据需要也可以设计制造成4曲或5曲以上，还可以在一定条件下将两个空气弹簧叠加使用。

这样的双横臂悬架与轿车上用的双横臂悬架一样，上下横臂分别通过两个球副与转向节相连，可以完成车轮转向和悬架跳动两个自由度的运动，没有实体的主销结构，上下球副的连线即为虚拟的主销。而空气弹簧一般支撑在上横臂上。这样的结构优点在于结构紧凑，重量轻；而缺点是球头所能承受的力量有限，容易损坏，而且球头的制造成本较高。VOLVO的双横臂前悬架使用这样的结构。

一般由四个等长且平行的纵向导向杆和一个横向推力杆组成，当然纵向导向杆也有不等长不平行的。五连杆悬架一般只用在前悬架上，理论力学上讲五连杆悬架属于超静定结构，悬架自身的干涉量较大，因此导向杆的橡胶衬套挠度也会很大，而且轮胎的磨损也会比较快。另外，如果一侧的空气弹簧意外爆掉，由于横向推力杆的作用车桥会很推向一侧，后果或许很为危险。目前在客车前悬架中使用的很广泛。

一般空气悬架的客车前悬架左右各一个空气弹簧，共用一个高度调节装置，而后悬架一般都有四个空气弹簧，每侧两个，中间使用均衡梁架在车桥上，每侧的两个空气弹簧共用一个高度调节阀。

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