基本测试流程：

1. 样品准备： 将车轮清洗干净，安装好标准轮胎，并充气到规定压力。

2. 安装： 将车轮总成通过转接盘安装到试验机上。

3. 参数设置： 在控制软件中输入测试参数，如径向力值、试验总转数（循环次数）。

• 径向力通常根据车轮的额定载荷乘以一个强化系数（如2.2倍）来计算。

4. 开始测试： 启动机器，开始施加载荷并旋转。

5. 监控与数据记录： 系统自动记录整个测试过程中的载荷、循环次数等数据。

6. 试验终止：

• 完成测试： 达到预设的循环次数后，车轮未出现可见裂纹或变形，则判定为合格。

• 提前失效： 如果在达到预设循环次数前，车轮出现可见裂纹、断裂或载荷突然下降（表明结构已失效），则测试自动停止，判定为不合格。车轮疲劳试验机 径向载荷 扭转 旋转弯曲

7. 结果分析： 对测试后的车轮进行宏观和微观检查，分析裂纹起源和扩展模式。车轮疲劳试验机 径向载荷 扭转 旋转弯曲

主要用途与重要性

1. 产品质量控制： 车轮制造商使用它来确保出厂的每一个车轮都符合设计标准和强度要求。

2. 研发验证： 在新车轮设计阶段，用于验证和优化结构设计，发现潜在的设计缺陷。

3. 法规与标准符合性： 确保车轮满足国内外强制性或推荐性标准，如中国的GB/T、日本的JWL、德国的TÜV、美国的SAE等。

4. 失效分析： 当出现车轮断裂等质量问题时，可以通过该试验机复现失效模式，分析原因。

5. 安全保障： 车轮是关乎生命安全的关键部件，其疲劳失效可能导致严重事故。此项测试是保障行车安全的重要环节。

工作原理

试验机的基本原理是模拟车轮在真实路面上滚动时，因承载车重和路面冲击而承受的周期性载荷。

1. 模拟加载： 将被测车轮安装在一个转鼓或一个模拟的加载臂上。

2. 施加载荷： 通过液压或伺服电机系统，对车轮施加一个恒定的径向力（即模拟车辆的载重）。

3. 旋转运动： 让车轮相对于加载点旋转（或者让加载装置相对于静止的车轮移动），从而在车轮的轮辐和轮辋上产生周期性的交变应力。

4. 加速试验： 通过施加比实际使用条件更高的载荷或更快的循环频率，来加速疲劳过程。实验室里几百小时的测试可能等效于车辆在路面上行驶数十万公里。