汽车波纹管动态刚度试验机、车用零部件静态疲劳测试设备汽车波纹管动态刚度试验机 抗疲劳测试机

汽车波纹管动态刚度试验机介绍：

电液伺服动静疲劳试验机广泛应用于材料和零部件的动、静态力学性能试验，包括材料和零部件的拉伸、压缩、低周疲劳等试验。10kN电液伺服动静疲劳试验机是 我公司（济南中创）研制的系列动静态试验机产品之一。试验机主机、恒压伺服泵站等关键部件为我公司设计制造，伺服阀、密封件等关键外购件均选用、 国内同类产品的产品，大大提高了系统的稳定性和可靠性，试验机的整体性能与*产品技术水平相当。

汽车波纹管动态刚度试验机内部结构：汽车波纹管动态刚度试验机 抗疲劳测试机

主机为双立柱框架式结构，10kN伺 服直线作动器上置于主机横梁。试验附具分别安装在作动器活塞杆顶端和工作台面，通过作动器活塞杆往复运动完成对链条的拉伸疲劳试验。主机横梁调整采用液压升降、液压夹紧、弹性松开式结构，保证试验过程中横梁稳固可靠，同时保证在非试验状态时横梁保持锁止不动。立柱外表面采用电镀硬铬处理，可有效增加立柱抗 磨损能力，提高防腐蚀能力，同时增加主机外形的美观程度。

汽车波纹管动态刚度试验机、车用零部件静态疲劳测试设备

汽车波纹管动态刚度试验机主要技术指标：

1、zui大静态试验力：±10kN，静态示值精度：按1、10衰减倍数进行分档标定，示值精度每档20%起±1%；

2、zui大动态试验力：±10kN；动态波动度：不大于±1%FS。

3、作动器zui大振幅：±75mm，示值精度±0.5%FS。

4、频率范围：0.01—15Hz 。

5、控制方式：负荷、位移、变形控制方式，主要试验波形：由控制器支持（包括正弦波、方波、三角波、斜波以及外部输入波形）；

6、恒压伺服泵站规格：流量23L/min，21Mpa，电机功率11kW；

7、幅频特性：2Hz，振幅±32.5mm。

结构组成

• 加载系统：如机械式中的电机、减速机、凸轮、连杆等，或电液伺服式中的液压作动缸、电液伺服阀等，用于对弹簧施加交变应力7。

• 控制系统：包括控制器、传感器、计算机等，负责精确控制加载的频率、幅度、循环次数等参数，并实时监测和记录试验数据7。

• 测量系统：由力传感器、位移传感器等组成，实时测量弹簧在加载过程中的受力和变形情况，为分析弹簧的疲劳性能提供数据支持7。

• 试样夹具：用于固定弹簧试样，确保弹簧在试验过程中保持正确的位置和姿态，保证试验结果的准确性7。

• 机架及辅助装置：提供支撑和固定作用，确保试验机在运行过程中稳定可靠，辅助装置如防护罩、冷却系统等，用于保证试验安全和设备正常运行