ZC系列汽车半轴扭转疲劳检测设备、汽车驱动桥静态扭转试验机

   半轴也叫驱动桥，半轴是差速器与驱动轮之间传递扭矩的实心轴，其内端一般通过花键与半轴齿轮连接，外端与轮毂连接。
   全浮式半轴只传递转矩，不承受任何反力和弯矩，因而广泛应用于各类汽车上。全浮式半轴易于拆装，只需拧下半轴突缘上的螺栓即可抽出半轴，而车轮与桥壳照样能支持汽车，从而给汽车维护带来方便。
   半浮式半轴既传递扭矩又承受全部反力和弯矩。它的支承结构简单、成本低，因而被广泛用于反力弯矩较小的各类轿车上。但这种半轴支承拆取麻烦，且汽车行驶中若半轴折断则易造成车轮飞脱的危险。

汽车半轴扭转试验机描述：汽车半轴扭转疲劳试验机

主要用于汽车配件皮带轮扭转、联轴器扭转、连接件、连杆、各类芯轴、芯棒、涨紧轮、离合器、减震器、螺栓、车载工具等各类配件扭 转扭转检测试验。被测试试样安装在可调整空间的夹具之间，可适应不同的被测试试样扭转力学性能的试验。中创试验台采用计算机控制操作，可进行扭矩、峰值、角度、曲线等数据的采集；显示器显示被测试零件的扭矩-时间，扭角-时间，扭矩-扭角试验曲线；可以实现试验数据存储、拷贝、打印试验报表等。汽车半轴扭转疲劳试验机

汽车半轴扭转试验机主要功能：

主要用于扭转原材料、半成品零部件、成品零部件的检测

汽车半轴扭转试验机主要技术参数：

1、样式：卧式

2、试验机级别：1级

3、精确测量范围: 1%FS-100%FS；

4、扭矩示值误差：优于1% ；扭矩重复性误差 优于1%

5、角度分辨率：0.01

6、角度测量精度：优于1%

7、扭转附具： 三爪卡盘式、双向顶紧式

8、试验行程：300mm或 500mm （可加大）

9、扭转速度控制范围：0.01R/min～5R/min 无极调速

10、扭转速度控制精度：优于1%

11、试验机级别：1级

12、外观：应符合GB/T2611要求

13、成套性：符合标准要求

14、保护功能：试验机有过载保护功能

15、供电电源：220V，50Hz

详细的技术参数请咨询

ZC系列汽车半轴扭转疲劳检测设备、汽车驱动桥静态扭转试验机